EF58お召し（TOMIX製品：2両目）

以前レストアしたTOMIXのEF58お召し、自分としては結構頑張ったつもりですが、何分拙いものであちこち、特にナンバーをシール表現にしたことに悔いが残っていました。
そんな中、ヤフーオークションで車体に傷のなさそうなジャンク品が出品されていたので、車体交換用に落札してみたのが始まりです。
到着したのはひどくでホコリで汚れ、欠品が散見されるものの、目立ったキズもなく動力も生きているのでそのまま二両目として再生させることにしました。
今回は前回紹介したサロンエクスプレス東京などのイベント列車索引用としてライトに使えるよう製品そのまま無塗装でのレストアをしていきます。




まずは車体をウエットティッシュでひたすら拭き、ほこりなどの汚れを取り去りました。なかなか頑固な汚れでしたが、製品本来の輝きをどうにか取り戻すことは出来ました。




続いて頻繁に車体を持ったためでしょう、車体中央部分の飾り帯にメッキの欠けが見られたので、乗務員ドアの間の部分のみメタリックテープを切り出し貼りつけました。




動力は生きていたもののかなり車輪が汚れていたのでコンパウンドでせっせと磨き。
またトラクションタイヤのゴムが無くなっていたので手持ちのKATOD51用のゴムをはめ込みました。




ここまではうまくいったので、欠品の補充に入ります。
まずは先台車カプラー下のスノープロウ受けとステップの部分。元々Mカプラーの可動を避けるために大きく切り欠きのある部品でしたが、無いと本当にしまらないのでごつくなることを承知でプラ板からそれらしい形のものを作ってみました。




例によって強引にKATOカプラーに交換しつつ自作ステップを取り付けます。
この時おもりを兼ねている下部の留め具の受けを破損させてしまい、やむを得ず干渉する部分をさらに削り込んで車輪を交換しました。TOMIXのEF58先台車の車輪はMカプラーの可動スペース確保のために左右分割されているのですが、Mカプラーは使わないので普通の車軸が付いた車輪に交換しても問題はありません。
後でわかったことですが、これはやって正解でした。




先台車のおもりが無くなるので可能な限りの補重はしておきました。




一体成型のホイッスルと信号炎管はまだ手元にパーツが残っていたので交換することにします。
塗装を傷めないようにマスキングテープで周囲を保護してカッターの刃先で丁寧に削りました。




交換するとやっぱり素敵です。掴み棒も今回奮発して銀河モデルのパーツを入手、無塗装で取り付けています。




プラ板で運転台も作ってみます。




いつものように若竹色に塗装。




仮に組み込んでみるとこんな感じに。
本当はこのように直接車体につけたいのですが、そうすると動力ユニットを車体にはめ込むのに不具合が出ますので少々引っ込むのを承知で動力ユニット側に取り付けました。
ヘッドライトレンズは両方ともKATO165系旧製品のヘッドライトプリズムから切り出したものをはめ込んでいます。




ナンバーは60号機のものがつけられてしまっていたのですが、ちょうどKATOの青色大窓のナンバーがヤフオクで出品されていたのでそれを落として、ぶどう2号→スーパーステンレスで塗り替えて貼りつけました。正直側面のものはちょっと汚くなってしまいましたが、前面についてはシールよりは感じのいいものにすることができました。




今回はイベント列車の先頭に立たせるのが目的なので、クイックヘッドマーク仕様とするべくネオジム磁石を仕込みました。




ヘッドマークはいっぱい作ります。




いつものようにマグネットシートを使って作ってみましたが位置合わせが難しいですね・・・ここはちょっと再考したいと思います。




避雷器とパンタグラフは手元にあったKATO製に交換。
先台車ステップのフチと開放テコにのみ銀を差し、エアータンクのバンドには細く切り出したメタリックテープを貼りつけ。
そんなこんなでこんなふうに完成しました。




KATO製品の現行品の方が印象は良いのですが、こちらも古いなりによくできてると思うのです・・・何度見ても。




前回レストアした61号機と比べて。
見事にダブりなので前回のは廃車にしようかとも思ったのですが・・・こちらもこちらで悪くないのかなとも。
機器室の窓に白いマット紙を貼りつけるのは前回も今回も行っていますが、これが一番効果が高かった気がします。




前回のはお召ししようとして残すのもアリですが、そのお召し列車を持ってないのですよね・・・いまのところ。




とりあえずこちらはサロンエクスプレス東京などのイベント列車をガンガン引かせたいと思います。